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（二）最近1年末净资产不低于1000万元的法人单位。（三）金融管理部门视为合格投资者的其他情形。合格投资者投资于单只固定收益类产品的金额不低于30万元，投资于单只混合类产品的金额不低于40万元，投资于单只权益类产品、单只商品及金融衍生品类产品的金额不低于100万元。

关于货运无车承运人，刘小明介绍，交通运输部在全国范围筛选确定了229家企业开展无车承运人试点。目前，试点企业运营效果非常好，2018年共整合社会运力142万多辆，匹配效率大幅提高，驾驶员等货时间由原来2-3天提高到现在8小时左右，对社会效益和整个物流行业发展有好处。当时做无车承运试点很重要的一个目的就是解决道路货运企业开票难和税赋重等问题，保障货运司机利益。财政部、税务总局已出台有关政策文件，明确道路货运企业增值税抵扣政策和个体户异地开票政策。下一步实施试点过程中要进一步推进落实相关税收政策，减轻货运企业经营负担，保障货车司机群体利益。

在退市整理期，中弘退累计成交超过11.7亿元，累计换手率为49.92%，近半数筹码换手。由于中弘股份股本规模庞大，持有其股票的投资者数量众多，数据显示，截至今年三季度，公司股东户数仍高达27.44万户。高送转或是导致中弘退退市的主因中弘股份一度曾是A股市场的白马股，其股价在2006年到2015年期间上涨超过27倍，曾最高达到60.04元/股。火山君（微信公众号：huoshan5188）注意到，市场上有观点认为，导致中弘股份走向退市结局的主要原因或是公司高送转。由于当时房地产市场刚刚开始火爆，中弘股份业绩也连年高增长，以至于急于做大股本，大肆进行高送转。

令火山君（微信公众号：huoshan5188）莫名惊诧的是，今天中弘退成交金额达4626万元，相比12月26日还有所放量。用那么多资金买入的究竟是什么人呢？在退市整理期最后一天还这么大量买入究竟是为了什么？最后一个交易日完结正式退市今天是中弘退进入退市整理期的最后一个交易日，在早盘开盘，中弘退报0.21元。在全天交易中，中弘退还曾在盘中触及涨停，而截至收盘时，上涨4.76%，最终以0.22元结束了在A股的历程，最后的总市值为18.5亿元。随着收盘，中弘退走完最后一个交易日正式退市。

中商产业研究院发布的2018年6月婴幼儿奶粉品牌竞争力排行榜显示，前十大上榜品牌仅有两款是本土品牌，前五大品牌全部是进口品牌。足见十年前那场“三聚氰胺”奶粉事件和之后的各类食品安全风波给行业带来的冲击之大、影响之久。或许是看到了国内消费者对外资品牌的“迷恋”，在此次婴童展上，第一财经记者最直观的感受是，有时很难区分国内还是国外品牌，虽然婴童展奶粉区域内，一半以上都是国产品牌，但其品牌名称大都冠以非常洋气的名字，让人误以为是进口品牌。此外，部分国产品牌会选择海外代工来强化自身的“洋属性”。

然而，这次“自揭伤疤”并非第一次，从警10年的孟波已经揭过三四次，之前帮助两个“问题少年”也讲述过，感化了他们。孟波说，作为一名人民警察，不仅仅是执法者，更多时候是一名服务者，他的这点痛不算什么。张稳 成都商报-红星新闻记者 顾爱刚 摄影报道